Messerschmitt Bf-109

El Messerschmitt Bf-109 fue un caza alemán monomotor de estructura metálica, configuración de ala baja y cola clásica. Este avión se convirtió en el caza más producido de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial, con alrededor de 35,000 unidades construidas entre 1936 y 1945. Su diseño fue obra de Willi Messerschmitt y destacó por su versatilidad y capacidad de adaptación a diferentes roles y escenarios de combate.

Historia y desarrollo

El Bf-109 fue desarrollado tras un concurso lanzado por la Luftwaffe en 1933 para un nuevo avión de combate. Aunque inicialmente perdió frente al Heinkel He-112, las gestiones de Messerschmitt permitieron continuar el proyecto, convirtiéndolo en el caza principal de Alemania. Su primer vuelo tuvo lugar el 29 de mayo de 1935, y su capacidad de combate quedó demostrada durante la Guerra Civil Española (1937).

Versiones principales

• Bf-109B (Berta): Serie de preproducción con motores Junkers Jumo 210. Probados en combate en España.
• Bf-109E (Emil): Primera versión con motor Daimler-Benz 601A/N y hélice de tres palas. Participó en Francia, Inglaterra, África del Norte y el Frente Oriental.
• Bf-109F (Friedrich): Considerado por los pilotos como el modelo aerodinámicamente más perfecto, aunque no introdujo un nuevo motor.
• Bf-109G (Gustav): Versión más producida, equipada con motor Daimler-Benz DB605A y mejoras significativas en armamento.
• Bf-109K (Kurfürst): Última versión producida en serie, con motor DB 605DB/DC, capaz de alcanzar los 730 km/h.

Especificaciones (versión Bf-109 G-6)

• Longitud: 8,95 m
• Envergadura: 9,92 m
• Altura: 2,6 m
• Velocidad máxima: 640 km/h
• Velocidad de ascenso: 17 m/s
• Alcance máximo: 850 km
• Techo práctico: 12,000 m
• Armamento fijo: 2 ametralladoras MG131 de 13 mm y 1 cañón MG151 de 20 mm
• Armamento suspendido: Bombas de 250 kg o 2 lanzamisiles Wfr. Gr. 21

No incluye pinturas, pegamento, ni pincel, requiere armado