BAe Harrier

El BAe Harrier es un avión británico monoplaza de combate, ataque y reconocimiento con capacidad V/STOL (despegue y aterrizaje vertical/convencional). Su estructura es de media carcasa de duraluminio.

Historia y desarrollo

El desarrollo del Harrier comenzó en 1957, liderado por Lord Sydney Camm de Hawker Aircraft y el Dr. Stanley Hooker de Bristol Siddeley Engines. Usaron el motor turboventilador BS.53, adaptado para el vector de empuje vertical, lo que permite el despegue vertical. Los gases de escape del motor se dirigen a cuatro boquillas escalonadas que giran más de 90 grados, ofreciendo flexibilidad entre vuelo vertical y horizontal.

Diseño

El fuselaje compacto y convencional, diseñado por Camm, incluye:

• Una cabina monoplaza.
• Entradas de aire fijas con sección semicircular.
• Trenes de aterrizaje principales en tándem en el eje central.

Producción y versiones

El primer prototipo voló el 21 de octubre de 1960, y en menos de un año logró la transición completa entre ascenso vertical y vuelo horizontal. En 1965, el gobierno del Reino Unido ordenó los primeros seis aviones, denominados Harrier. Hasta la fecha, se han producido varias versiones:

• Harrier GR.1 (1969): avión de ataque inicial.
• Harrier T.3: versión de entrenamiento para dos personas.
• Harrier GR.3: versión mejorada con motores Pegasus 11 Mk 103.
• Sea Harrier (1978): modelo para la Armada, destacado en la guerra de las Malvinas (1982).
• FA.2: versión con mejor aviónica, radar Blue Vixen, mayor carga útil y capacidad para usar más armas.

Especificaciones (Harrier GR.3)

• Longitud: 14,37 m
• Envergadura: 7,6 m
• Altura: 3,42 m
• Velocidad máxima: 1185 km/h
• Velocidad máxima de ascenso: 254 m/s
• Radio de combate: 420 km
• Armamento suspendido: hasta 3176 kg
  
  No incluye pinturas, pegamento, ni pincel, requiere armado